Motores V12 ressuscitam

Era um consenso que os motores V12 estavam liquidados, mas Aston Martin e Ferrari mostraram o contrário.

Para a marca inglesa, trata-se do “alvorecer de uma nova era V12”. Com 835 cavalos de potência e extraordinários 102 kgfm de torque, seu novo propulsor estreará no fim do ano sob o capô de um esportivo ainda inédito, que a Aston Martin promete ser um “disruptor dinâmico”.

“O motor V12 é há muito tempo um símbolo de potência e prestígio, mas também é uma declaração de paixão pela engenharia e habilidade técnica. Com tamanha força, este motor incomparável representa nada menos que o início de uma nova e deslumbrante era V12 para a Aston Martin”, descreveu o Diretor Técnico da Aston Martin, Roberto Fedeli.

No caso da Ferrari, a mística configuração de 12 cilindros em V é talvez a principal tradição da marca, já que este foi o primeiro tipo de motor a cruzar os portões da fábrica de Maranello, em 1947. Daí o substituto da 812 Superfast se chamar 12Cilindri. Nas versões cupê e Spider, o novo superesportivo chega a 830 cv. Visualmente, há uma clara inspiração na 365 GTB4, também conhecida por “Daytona”.

Portanto, Aston Martin e Ferrari dão o seguinte recado: a eletrificação é um caminho sem volta, mas sempre haverá espaço para receitas tradicionais e veneradas.